| MOTORISATION |
GTO |
| Moteur |
Diesel |
| Disposition |
à l'avant transversal |
| Cylindrée (cm3) |
400 |
| Nb et disposition des cylindres |
2 en ligne |
| Alimentation |
injection et chambres de turbulence |
| Refroidissement |
liquide |
| Puissance maximale kW CEE (CV à Tr/min) |
4 (5,4 à 3200) |
| Couple (mN à tr/min) |
14 à 2400 |
| Régime maxi en charge (tr/min) |
3200 |
| Carburant |
gazole |
| Alternateur (W) |
500 |
| Batterie |
12 V 40 Ah |
| Puissance administrative (France) |
1CV |
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| Transmission automatique par variateur |
| Traction |
avant |
| Pont réducteur inverse |
1 rapport avant + neutre + 1 rapport arrière |
| Rapport de réduction |
1/12 |
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| Freinage double circuit avec limiteur et rattrapage automatique d'usure des garnitures |
| Disques avant diamètre (mm) |
220 |
| Tambours arrière diamètre (mm) |
160 |
| |
| Suspension ressort HLE et amortisseurs hydrauliques à double effet |
Avant : roues indépendantes type pseudo Mac Pherson triangulé,ressorts hélicoïdaux
Arrière : roues indépendantes, bras tirés, ressorts hélicoïdaux |
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| Pneumatiques |
Pack : 145/70/R13
Premium : 155/65/R14 |
| DIMENSIONS - POIDS - PERFORMANCES |
| Carrosserie |
ABS acrylique sur structure aluminum |
| Direction à crémaillère, rayon de braquage (m) |
4 |
| Nombre de places |
2 |
| Volume du coffre (l) |
700 |
| |
| Dimensions hors tout (mm) |
| Longeur |
2827 |
| Largeur |
1500 |
| Empattement |
1795 |
| Voie avant |
1345 |
| Voie arrière |
1345 |
| |
| Poids à vide (kg) |
350 |
| Poids à vide en ordre de marche (kg) |
400 |
| Poids total autorisé en charge |
675 |
| Poids maxi admissible sur l'essieu avant |
340 |
| Poids maxi admissible sur l'essieu arrière |
400 |
| |
| Performances |
| Vitesse maximale (Km/h) |
45 |
| Consommation pour 100 Km (litres) |
2,96 |
| Capacité du reservoir (litres) |
16 |
| Autonomie (Km) |
environ 500 |
| Émission de CO2 (g/km) |
77,9 |
Le Spécialiste de la
